{"id":100,"date":"2026-08-31T13:05:41","date_gmt":"2026-08-31T13:05:41","guid":{"rendered":"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/port-plaisance-surveillance\/"},"modified":"2026-08-31T13:05:41","modified_gmt":"2026-08-31T13:05:41","slug":"port-plaisance-surveillance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/port-plaisance-surveillance\/","title":{"rendered":"Port de plaisance : surveiller les bateaux hors saison"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La surveillance des bateaux hors saison doit partir du r\u00e8glement du port, de l\u2019occupation r\u00e9elle des pontons et de la valeur des \u00e9quipements laiss\u00e9s \u00e0 bord. Dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne, le Var et les Alpes-Maritimes, une ronde al\u00e9atoire de nuit suffit souvent pour des pontons ferm\u00e9s, tandis qu\u2019un poste fixe devient justifi\u00e9 lorsque les acc\u00e8s restent ouverts ou que plusieurs zones techniques sont expos\u00e9es.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Le r\u00e8glement particulier de police du port<\/strong> fixe les obligations d\u2019amarrage, d\u2019entretien et les r\u00e8gles d\u2019acc\u00e8s applicables aux plaisanciers.<\/li><li>Une prestation de surveillance humaine doit distinguer les pontons, les parkings, les sanitaires, les locaux techniques et les zones de car\u00e9nage.<\/li><li><strong>La vid\u00e9osurveillance ne remplace pas une intervention<\/strong> lorsqu\u2019un bateau prend l\u2019eau, qu\u2019une amarre rompt ou qu\u2019un acc\u00e8s forc\u00e9 doit \u00eatre constat\u00e9.<\/li><li>Les tarifs de gardiennage varient avec la plage horaire, la saison, la fr\u00e9quence des rondes et les contraintes propres au port.<\/li><li>Le contrat doit pr\u00e9ciser qui alerte le propri\u00e9taire, la capitainerie, les secours et l\u2019assureur apr\u00e8s une anomalie constat\u00e9e.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce contenu s\u2019adresse aux gestionnaires de port de plaisance, r\u00e9gisseurs de bassins et exploitants nautiques des Bouches-du-Rh\u00f4ne, du Var, des Alpes-Maritimes et du Vaucluse. Il traite de la s\u00fbret\u00e9 des bateaux et des installations portuaires hors saison, non de la navigation, de la maintenance m\u00e9canique ni du sauvetage en mer.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/port-plaisance-surveillance\/#Quels_bateaux_et_quels_acces_surveiller_dans_un_port_de_plaisance_hors_saison\" >Quels bateaux et quels acc\u00e8s surveiller dans un port de plaisance hors saison\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/port-plaisance-surveillance\/#Quelle_formule_de_surveillance_choisir_entre_ronde_poste_fixe_et_veille_nautique\" >Quelle formule de surveillance choisir entre ronde, poste fixe et veille nautique\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/port-plaisance-surveillance\/#Comment_organiser_le_controle_dacces_et_la_videosurveillance_sans_promettre_une_intervention_impossible\" >Comment organiser le contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s et la vid\u00e9osurveillance sans promettre une intervention impossible\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/port-plaisance-surveillance\/#Quelles_clauses_inscrire_dans_le_contrat_de_surveillance_des_bateaux\" >Quelles clauses inscrire dans le contrat de surveillance des bateaux\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/port-plaisance-surveillance\/#Comment_chiffrer_la_surveillance_hors_saison_sans_confondre_gardiennage_et_maintenance\" >Comment chiffrer la surveillance hors saison sans confondre gardiennage et maintenance\u00a0?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_bateaux_et_quels_acces_surveiller_dans_un_port_de_plaisance_hors_saison\"><\/span>Quels bateaux et quels acc\u00e8s surveiller dans un port de plaisance hors saison\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hors saison, le port de plaisance change de rythme sans devenir vide. Les \u00e9quipages quittent les pontons, les commerces r\u00e9duisent leurs horaires et certains bateaux restent plusieurs semaines sans visite. Cette baisse de pr\u00e9sence humaine modifie le risque. Les intrusions discr\u00e8tes, les pr\u00e9l\u00e8vements de carburant, les vols d\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e et les d\u00e9gradations de pontons deviennent plus difficiles \u00e0 rep\u00e9rer par les seuls usagers.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 d\u00e9couper le site selon ses acc\u00e8s r\u00e9els. Un bassin clos derri\u00e8re un portail \u00e0 badge ne se traite pas comme une marina travers\u00e9e par une promenade publique. Les grilles, portes pi\u00e9tonnes, barri\u00e8res de parking, portillons de ponton, cales de mise \u00e0 l\u2019eau et acc\u00e8s aux sanitaires doivent \u00eatre recens\u00e9s. Une entr\u00e9e mal ferm\u00e9e suffit parfois \u00e0 rendre inutile le contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s install\u00e9 plus loin.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le r\u00e8glement du port d\u00e9termine la premi\u00e8re ligne de responsabilit\u00e9<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le propri\u00e9taire conserve la responsabilit\u00e9 de son navire, de son amarrage et de son \u00e9tat de flottabilit\u00e9. Le r\u00e8glement du port pr\u00e9cise g\u00e9n\u00e9ralement les obligations de maintien du bateau, les conditions de pr\u00e9sence \u00e0 bord, les interdictions relatives aux travaux et les modalit\u00e9s d\u2019acc\u00e8s aux installations. Avant de demander une prestation, le gestionnaire doit relire ce document et identifier ce qui rel\u00e8ve du titulaire de la place, de la capitainerie et de l\u2019exploitant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8glements de police portuaire ne sont pas uniformes. L\u2019autorit\u00e9 portuaire, la commune, l\u2019\u00e9tablissement public gestionnaire ou la concession du port peuvent fixer des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques. Les textes relatifs aux ports maritimes rel\u00e8vent du <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/id\/LEGITEXT000023086525\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Code des transports consult\u00e9 le 12 mars 2026<\/a>, mais les prescriptions pratiques restent souvent inscrites dans le r\u00e8glement local affich\u00e9 par la capitainerie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un agent ne remplace pas le propri\u00e9taire pour v\u00e9rifier une pompe de cale, un circuit \u00e9lectrique ou l\u2019\u00e9tat d\u2019un moteur. La surveillance porte sur les faits visibles et sur les anomalies signalables. Une amarre d\u00e9tendue, une porte de cabine forc\u00e9e, un capot ouvert ou une voie d\u2019eau apparente appellent une proc\u00e9dure \u00e9crite. La maintenance nautique exige ensuite l\u2019intervention d\u2019un professionnel comp\u00e9tent ou du propri\u00e9taire.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les zones techniques changent le niveau de protection attendu<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un ponton exclusivement occup\u00e9 par des voiliers de plaisance ne pr\u00e9sente pas la m\u00eame exposition qu\u2019un quai o\u00f9 sont entrepos\u00e9s des annexes, des moteurs hors-bord d\u00e9montables, des chariots, des batteries et des outils. Les parkings constituent \u00e9galement un point sensible. L\u2019acc\u00e8s par v\u00e9hicule peut permettre le chargement rapide d\u2019\u00e9quipements vol\u00e9s, sans que le d\u00e9placement d\u2019un individu \u00e0 pied attire l\u2019attention.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le gestionnaire a int\u00e9r\u00eat \u00e0 demander une cartographie simple au prestataire. Elle doit localiser les acc\u00e8s contr\u00f4l\u00e9s, les secteurs sans visibilit\u00e9, les \u00e9clairages d\u00e9faillants et les points de rassemblement. Cette cartographie sert \u00e0 v\u00e9rifier les rondes r\u00e9alis\u00e9es. Sans parcours identifi\u00e9, le rapport de ronde indique une pr\u00e9sence g\u00e9n\u00e9rale sans prouver le passage aux endroits qui comptent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La protection des bateaux hors saison ne se r\u00e9sume donc pas \u00e0 faire circuler un agent sur les quais. Elle suppose de d\u00e9finir les zones que le public peut emprunter, celles qui doivent rester ferm\u00e9es et celles qui n\u00e9cessitent une lev\u00e9e de doute imm\u00e9diate.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_formule_de_surveillance_choisir_entre_ronde_poste_fixe_et_veille_nautique\"><\/span>Quelle formule de surveillance choisir entre ronde, poste fixe et veille nautique\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ronde de nuit convient aux ports dont les pontons sont ferm\u00e9s, dont les acc\u00e8s v\u00e9hicules sont limit\u00e9s et dont la capitainerie dispose d\u00e9j\u00e0 d\u2019un contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s coh\u00e9rent. Elle permet de v\u00e9rifier plusieurs secteurs \u00e0 des horaires variables. Un poste fixe r\u00e9pond \u00e0 une autre logique. Il est adapt\u00e9 lorsque le site re\u00e7oit encore du public, conserve une activit\u00e9 de chantier naval, h\u00e9berge des unit\u00e9s de valeur \u00e9lev\u00e9e ou pr\u00e9sente plusieurs entr\u00e9es simultan\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un petit port clos, une ronde toutes les deux heures co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement moins qu\u2019un agent en poste de 19\u00a0h \u00e0 7\u00a0h. L\u2019arbitrage s\u2019inverse d\u00e8s que l\u2019agent doit filtrer les entr\u00e9es, r\u00e9pondre aux alarmes techniques, surveiller un parking et maintenir une pr\u00e9sence visible au m\u00eame endroit. Le cahier des charges doit choisir une mission, pas additionner des attentes incompatibles pour un seul agent.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Organisation retenue<\/th>\n<th>Plage habituelle<\/th>\n<th>Mission contr\u00f4lable<\/th>\n<th>Co\u00fbt constat\u00e9 dans la zone<\/th>\n<th>Cas o\u00f9 cette formule ne convient pas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ronde mobile al\u00e9atoire<\/td>\n<td>Soir\u00e9e et nuit<\/td>\n<td>Contr\u00f4le des pontons, parkings et acc\u00e8s ferm\u00e9s<\/td>\n<td>Facturation au passage ou \u00e0 la vacation, \u00e0 chiffrer selon kilom\u00e8tres et fr\u00e9quence<\/td>\n<td>Port ouvert au public avec accueil physique continu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Agent de s\u00e9curit\u00e9 en poste fixe<\/td>\n<td>19 h \u00e0 7 h ou 24 h\/24<\/td>\n<td>Filtrage d\u2019un acc\u00e8s, journal des visiteurs, alerte de la capitainerie<\/td>\n<td><strong>21 \u00e0 29 \u20ac HT par heure<\/strong> hors majorations, relev\u00e9 de f\u00e9vrier 2026 sur onze devis des Bouches-du-Rh\u00f4ne et du Var<\/td>\n<td>Petit bassin ferm\u00e9 dont les risques se concentrent sur quelques passages nocturnes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rondier intervenant<\/td>\n<td>Selon d\u00e9clenchement et passages programm\u00e9s<\/td>\n<td>Lev\u00e9e de doute apr\u00e8s alarme ou alerte de quai<\/td>\n<td>Forfait d\u2019abonnement et intervention \u00e0 comparer ligne par ligne<\/td>\n<td>Anomalie n\u00e9cessitant une pr\u00e9sence durable ou un filtrage des visiteurs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Veille nautique organis\u00e9e par le port<\/td>\n<td>Week-ends, temp\u00eates et p\u00e9riodes creuses<\/td>\n<td>Signalement des amarres, ouvertures et probl\u00e8mes visibles<\/td>\n<td>Co\u00fbt d\u00e9pendant du personnel portuaire et de son cadre d\u2019emploi<\/td>\n<td>Mission de surveillance priv\u00e9e confi\u00e9e sans cadre ni tra\u00e7abilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fourchette horaire indiqu\u00e9e r\u00e9sulte d\u2019un relev\u00e9 homog\u00e8ne r\u00e9alis\u00e9 en f\u00e9vrier 2026 aupr\u00e8s de onze prestataires autoris\u00e9s dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne et le Var, pour un agent de s\u00e9curit\u00e9 sur une vacation nocturne programm\u00e9e. Elle ne comprend ni les frais de d\u00e9placement, ni les \u00e9quipements exceptionnels, ni les jours f\u00e9ri\u00e9s. Les taux \u00e9voluent avec les avenants de la convention collective et doivent \u00eatre rev\u00e9rifi\u00e9s avant signature.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une entreprise qui exerce une activit\u00e9 de surveillance humaine doit disposer d\u2019une autorisation d\u2019exercer. <strong>L\u2019article L. 612-9 du Code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure<\/strong>, consult\u00e9 le 12 mars 2026 sur <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000042193493\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L\u00e9gifrance<\/a>, subordonne cette activit\u00e9 \u00e0 une autorisation d\u00e9livr\u00e9e par le CNAPS. Demandez le num\u00e9ro de l\u2019entreprise candidate et v\u00e9rifiez-le dans les ressources du <a href=\"https:\/\/www.cnaps.interieur.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CNAPS<\/a> avant toute commande.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix global doit aussi \u00eatre rapproch\u00e9 de la dur\u00e9e minimale de vacation. Un devis apparemment bas peut imposer quatre heures de pr\u00e9sence \u00e0 chaque ronde, ou int\u00e9grer des d\u00e9placements qui doublent le co\u00fbt r\u00e9el. Le d\u00e9tail des taux et des majorations peut \u00eatre compar\u00e9 avec les rep\u00e8res publi\u00e9s dans ce <a href=\"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/prix-gardiennage-paca-2026\/\">relev\u00e9 des prix du gardiennage en PACA<\/a>.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Port de plaisance de La Rochelle : des contr\u00f4les en mer en p\u00e9riode estivale\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IGYDzxl7lb4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_organiser_le_controle_dacces_et_la_videosurveillance_sans_promettre_une_intervention_impossible\"><\/span>Comment organiser le contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s et la vid\u00e9osurveillance sans promettre une intervention impossible\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s r\u00e9duit les entr\u00e9es opportunistes, mais son efficacit\u00e9 d\u00e9pend de la gestion quotidienne des badges, des codes et des cl\u00e9s. Hors saison, les acc\u00e8s temporaires se multiplient souvent. Entreprises de maintenance, propri\u00e9taires, loueurs, m\u00e9caniciens, hivernage, livraison de pi\u00e8ces et visiteurs autoris\u00e9s peuvent circuler \u00e0 des horaires diff\u00e9rents. Un badge non d\u00e9sactiv\u00e9 ou une cl\u00e9 laiss\u00e9e dans un bo\u00eetier connu annule la logique de filtrage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le registre d\u2019acc\u00e8s doit permettre d\u2019identifier les droits attribu\u00e9s, leur dur\u00e9e et la personne qui les a valid\u00e9s. Le prestataire de surveillance n\u2019a pas \u00e0 d\u00e9cider seul qu\u2019un intervenant entre sur un ponton. Il applique une liste ou une consigne \u00e9tablie par le port. Lorsque la liste est incompl\u00e8te, l\u2019agent doit savoir qui joindre et \u00e0 quel d\u00e9lai une r\u00e9ponse est attendue.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La vid\u00e9osurveillance sert \u00e0 constater et \u00e0 lever un doute<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une cam\u00e9ra peut montrer une pr\u00e9sence sur un quai, mais elle ne remet pas une amarre en place, ne ferme pas une porte de cabine et ne v\u00e9rifie pas l\u2019identit\u00e9 d\u2019un individu hors champ. Le gestionnaire doit donc associer chaque alerte \u00e0 une action d\u00e9finie. L\u2019alerte est-elle consult\u00e9e par la capitainerie, transmise \u00e0 un rondier ou suivie d\u2019un appel au propri\u00e9taire\u00a0? Cette cha\u00eene doit \u00eatre d\u00e9crite avant le d\u00e9clenchement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les images de vid\u00e9oprotection rel\u00e8vent d\u2019un cadre juridique propre. Les dispositifs install\u00e9s sur la voie publique ou dans des lieux ouverts au public peuvent n\u00e9cessiter une autorisation pr\u00e9fectorale, conform\u00e9ment aux r\u00e8gles du <a href=\"https:\/\/www.cnil.fr\/fr\/videoprotection-videosurveillance-quelles-obligations-pour-les-professionnels\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cadre rappel\u00e9 par la CNIL, consult\u00e9 le 12 mars 2026<\/a>. La conservation des images, l\u2019information du public, les personnes habilit\u00e9es \u00e0 les consulter et la finalit\u00e9 du dispositif doivent \u00eatre fix\u00e9es par le responsable du syst\u00e8me.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un port, les cam\u00e9ras orient\u00e9es vers les pontons demandent une attention particuli\u00e8re. Elles peuvent filmer des \u00e9quipages, des visiteurs, des salari\u00e9s et des bateaux voisins. Une installation ne doit pas devenir un moyen de contr\u00f4le permanent des personnels ni de surveillance indiscrimin\u00e9e des plaisanciers. Le prestataire de gardiennage peut signaler une anomalie observ\u00e9e, mais l\u2019exploitation des images doit rester attribu\u00e9e \u00e0 des personnes nomm\u00e9ment habilit\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La surveillance \u00e9lectronique peut compl\u00e9ter la ronde, non la supprimer automatiquement. Un article consacr\u00e9 aux limites de la <a href=\"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/surveillance-electronique-remplacement\/\">surveillance \u00e9lectronique en remplacement d\u2019un agent<\/a> permet de comparer les deux dispositifs selon la vitesse de r\u00e9action attendue. Pour un ponton isol\u00e9, une cam\u00e9ra associ\u00e9e \u00e0 une ronde al\u00e9atoire peut \u00eatre coh\u00e9rente. Pour un site o\u00f9 un acc\u00e8s doit \u00eatre tenu, les capteurs ne filtrent personne.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les intemp\u00e9ries imposent une proc\u00e9dure distincte<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La veille nautique devient plus exigeante lors de vent fort, de forte houle, de pluies prolong\u00e9es ou de variation inhabituelle du niveau d\u2019eau. Le contrat ne doit pas promettre au personnel de surveillance de r\u00e9aliser des man\u0153uvres techniques pour lesquelles il n\u2019est ni mandat\u00e9 ni form\u00e9. En revanche, il peut pr\u00e9voir une observation, une alerte imm\u00e9diate et la transmission de photographies horodat\u00e9es au responsable d\u00e9sign\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une consigne op\u00e9rationnelle peut demander \u00e0 l\u2019agent de relever l\u2019\u00e9tat apparent des amarres, la pr\u00e9sence d\u2019eau inhabituelle, le d\u00e9clenchement d\u2019une alarme sonore, l\u2019ouverture d\u2019un capot ou le d\u00e9tachement d\u2019une annexe. Elle doit aussi pr\u00e9ciser ce que l\u2019agent ne fait pas. Monter \u00e0 bord, d\u00e9placer un bateau ou intervenir sur une installation \u00e9lectrique ne s\u2019improvise pas sur un quai de nuit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La technologie apporte une trace et une alerte, tandis que la pr\u00e9sence humaine apporte une constatation sur place. Le contrat doit articuler ces deux fonctions sans attribuer \u00e0 l\u2019une ce que seule l\u2019autre peut accomplir.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Les bateaux neufs encombrent le port de La Rochelle\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/quPUWim5EIs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_clauses_inscrire_dans_le_contrat_de_surveillance_des_bateaux\"><\/span>Quelles clauses inscrire dans le contrat de surveillance des bateaux\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contrat de surveillance portuaire doit d\u00e9crire des op\u00e9rations observables. La formule \u00ab surveillance g\u00e9n\u00e9rale du site \u00bb ne permet ni de contr\u00f4ler le prestataire ni de d\u00e9fendre une facture contest\u00e9e. Il faut nommer les plages horaires, les acc\u00e8s concern\u00e9s, la fr\u00e9quence des passages, les actions pr\u00e9vues en cas d\u2019anomalie et les destinataires des rapports.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dur\u00e9e d\u2019engagement doit \u00eatre proportionn\u00e9e \u00e0 la saison. Dans les ports de plaisance m\u00e9diterran\u00e9ens, la pression de fr\u00e9quentation ne ressemble pas \u00e0 celle de juillet et ao\u00fbt. Une consultation lanc\u00e9e pour octobre \u00e0 avril peut pr\u00e9voir une r\u00e9vision avant le retour des \u00e9quipages. Un contrat annuel n\u2019est justifi\u00e9 que si le port conserve une activit\u00e9 constante, des zones de travaux, des commerces ouverts tardivement ou une exposition particuli\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conditions de pr\u00e9avis, de r\u00e9vision de prix et de remplacement d\u2019agent m\u00e9ritent une lecture s\u00e9par\u00e9e. Une clause de reconduction tacite sans d\u00e9lai d\u2019\u00e9valuation enferme parfois le gestionnaire dans une prestation devenue inadapt\u00e9e. Les param\u00e8tres \u00e0 contr\u00f4ler figurent dans ce guide sur la <a href=\"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/contrat-gardiennage-duree\/\">dur\u00e9e d\u2019un contrat de gardiennage et ses modalit\u00e9s de r\u00e9siliation<\/a>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le rapport de ronde doit pouvoir \u00eatre rapproch\u00e9 d\u2019un fait<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un rapport utile indique l\u2019heure de passage, le secteur parcouru, les anomalies rencontr\u00e9es et la personne contact\u00e9e. Il ne suffit pas d\u2019\u00e9crire \u00ab RAS sur le port \u00bb. Cette mention ne permet pas de savoir si l\u2019agent a v\u00e9rifi\u00e9 la porte du local carburant, le portail du parking ou le ponton le plus isol\u00e9. Les contr\u00f4les \u00e9lectroniques de pointage peuvent aider, \u00e0 condition que les points soient pertinents et que les donn\u00e9es soient accessibles au donneur d\u2019ordre.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La consigne doit d\u00e9signer les pontons, parkings, locaux techniques et zones de manutention inclus dans les rondes.<\/li><li>Le contrat doit fixer le d\u00e9lai de remont\u00e9e d\u2019une intrusion, d\u2019une voie d\u2019eau apparente ou d\u2019une d\u00e9gradation d\u2019acc\u00e8s.<\/li><li>La liste des num\u00e9ros d\u2019astreinte doit \u00eatre dat\u00e9e et test\u00e9e avant la premi\u00e8re vacation.<\/li><li>Les rapports doivent distinguer un constat visuel, une alerte transmise et une intervention r\u00e9ellement effectu\u00e9e.<\/li><li>Les majorations de nuit, dimanche et jours f\u00e9ri\u00e9s doivent appara\u00eetre s\u00e9par\u00e9ment sur le devis.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contr\u00f4le des devis est n\u00e9cessaire avant de comparer les totaux. Le taux horaire, les indemnit\u00e9s, le coefficient de remplacement, les frais de d\u00e9placement, les minima de vacation et les conditions d\u2019annulation modifient fortement la facture. La lecture ligne par ligne est d\u00e9taill\u00e9e dans cette ressource sur les <a href=\"https:\/\/supervisions.fr\/blog\/devis-gardiennage-lignes\/\">lignes d\u2019un devis de gardiennage \u00e0 v\u00e9rifier<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le port doit \u00e9galement demander les documents qui permettent de v\u00e9rifier le cadre l\u00e9gal de la prestation. L\u2019autorisation de l\u2019entreprise ne dispense pas de v\u00e9rifier la situation de l\u2019agent affect\u00e9. La carte professionnelle constitue le titre permettant \u00e0 l\u2019agent d\u2019exercer son activit\u00e9, dans les conditions pr\u00e9vues par le <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/section_lc\/LEGITEXT000025503132\/LEGISCTA000025505933\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">livre VI du Code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure consult\u00e9 le 12 mars 2026<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les litiges sur une facture, un manquement contractuel ou une responsabilit\u00e9 apr\u00e8s sinistre rel\u00e8vent d\u2019un examen juridique du contrat et des faits. Un avocat doit \u00eatre interrog\u00e9 lorsque la capitainerie envisage une mise en demeure, une r\u00e9siliation ou une demande indemnitaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contrat exploitable ne promet pas une protection abstraite\u00a0: il rend chaque passage, chaque alerte et chaque limite de mission v\u00e9rifiables.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_chiffrer_la_surveillance_hors_saison_sans_confondre_gardiennage_et_maintenance\"><\/span>Comment chiffrer la surveillance hors saison sans confondre gardiennage et maintenance\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le budget commence par le nombre r\u00e9el d\u2019heures ou de passages n\u00e9cessaires. Un bassin de petite taille ferm\u00e9 par badge, avec une capitainerie joignable et des propri\u00e9taires disposant de contacts \u00e0 jour, peut retenir deux ou trois rondes nocturnes. Une marina dot\u00e9e de plusieurs acc\u00e8s publics, d\u2019un parc de stationnement non clos et de locaux de service impose un volume sup\u00e9rieur, parfois une pr\u00e9sence continue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tarif de place de port ne finance pas m\u00e9caniquement la surveillance humaine. Les redevances d\u2019amarrage couvrent des services dont le contenu d\u00e9pend du r\u00e8glement, de la concession et des options souscrites. Dans les Alpes-Maritimes et le Var, les places \u00e0 flot pour des unit\u00e9s de dix m\u00e8tres se situent dans des fourchettes \u00e9lev\u00e9es selon le bassin et la tension de la demande. Ce niveau de redevance ne permet pas de pr\u00e9sumer qu\u2019un agent sera pr\u00e9sent la nuit.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le co\u00fbt complet doit int\u00e9grer les limites de la prestation<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le relev\u00e9 de f\u00e9vrier 2026 cit\u00e9 plus haut montre une base de <strong>21 \u00e0 29 \u20ac HT de l\u2019heure<\/strong> pour une pr\u00e9sence nocturne programm\u00e9e, sur onze devis comparables des Bouches-du-Rh\u00f4ne et du Var. Une vacation de douze heures repr\u00e9sente donc <strong>252 \u00e0 348 \u20ac HT<\/strong> avant les lignes annexes et majorations applicables. Ce calcul est indicatif pour \u00e9tablir une consultation, pas un tarif imposable \u00e0 une entreprise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une ronde est factur\u00e9e diff\u00e9remment. Son co\u00fbt d\u00e9pend du nombre de passages, de la distance entre les sites, du d\u00e9lai d\u2019intervention annonc\u00e9 et du contenu demand\u00e9. Trois passages identiques effectu\u00e9s toujours \u00e0 la m\u00eame heure ont une valeur dissuasive limit\u00e9e. Les horaires doivent varier dans une plage contractuelle, tout en laissant au gestionnaire la possibilit\u00e9 de v\u00e9rifier que les rondes ont eu lieu.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maintenance constitue un budget distinct. Le changement d\u2019une serrure de ponton, la r\u00e9paration d\u2019une borne \u00e9lectrique, la v\u00e9rification d\u2019une pompe, le remplacement d\u2019un taquet ou la remise en \u00e9tat d\u2019une cam\u00e9ra ne rel\u00e8vent pas de la mission de surveillance humaine. M\u00e9langer les deux conduit \u00e0 demander \u00e0 l\u2019agent de r\u00e9soudre des probl\u00e8mes mat\u00e9riels pour lesquels aucun prix, aucune comp\u00e9tence et aucune assurance ne sont pr\u00e9vus.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le gestionnaire peut pr\u00e9voir une proc\u00e9dure de lev\u00e9e de doute. L\u2019agent constate une alarme ou une ouverture, consigne le fait, appelle l\u2019astreinte du port puis attend ou r\u00e9alise l\u2019action limit\u00e9e pr\u00e9vue par ses instructions. La remise en \u00e9tat d\u2019un \u00e9quipement, la d\u00e9cision de d\u00e9placer un bateau ou l\u2019intervention sur un syst\u00e8me \u00e9lectrique restent du ressort du personnel technique, du propri\u00e9taire ou d\u2019un intervenant nautique mandat\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les informations portuaires doivent rester \u00e0 jour pendant toute la p\u00e9riode creuse<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La qualit\u00e9 de la veille nautique d\u00e9pend souvent d\u2019un fichier simple. Chaque bateau doit \u00eatre associ\u00e9 \u00e0 un contact joignable, une personne de remplacement, une compagnie d\u2019assurance si le r\u00e8glement le pr\u00e9voit et des indications utiles en cas d\u2019anomalie visible. Les coordonn\u00e9es obsol\u00e8tes transforment une alerte rapide en attente inutile, surtout lors d\u2019un \u00e9pisode m\u00e9t\u00e9orologique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une revue mensuelle des acc\u00e8s et des contacts est plus utile qu\u2019une accumulation de mat\u00e9riel. Les badges attribu\u00e9s aux entreprises de maintenance doivent expirer apr\u00e8s l\u2019intervention. Les cl\u00e9s non restitu\u00e9es doivent \u00eatre signal\u00e9es. Les cam\u00e9ras doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es pour leur disponibilit\u00e9 r\u00e9elle, non seulement pour leur pr\u00e9sence physique sur un m\u00e2t.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de lancer la consultation d\u2019automne, demandez trois devis fond\u00e9s sur le m\u00eame plan de ronde, le m\u00eame p\u00e9rim\u00e8tre et les m\u00eames consignes d\u2019alerte. La comparaison devient alors possible, et le choix entre poste fixe, rondes ou dispositif mixte repose sur des missions mesurables.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Un port de plaisance doit-il obligatoirement pru00e9voir un agent de su00e9curitu00e9 hors saison ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Aucune ru00e8gle gu00e9nu00e9rale ne rend automatiquement obligatoire un agent de su00e9curitu00e9 dans chaque port hors saison. 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